СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ЗАДНИХ КОЛЕС.
МОДЕЛИ 325Е/3251
Снятие
• Снять декоративный колпак колеса.
• Отметить краской положение колесных дисков на ступицах задних колес. Благодаря этому от сбалансированное колесо впоследствии устанавливается в то же положение.
• Ослабить крепление колесных болтов соответствующего заднего колеса. При этом автомобиль должен еще стоять на земле.
• Поднять заднюю сторону автомобиля и снять колесо. Внимание: Перестановка колодки с внутренней стороны на наружную и наоборот, о также с правого колеса на левое и наоборот недопустима. Перестановка может вызвать неравномерное торможение. Обязательно производить одновременную замену всех колодок тормозов задних колес, даже если только одна колодка достигла предела износа. При повторной установке тормозных колодок их следует замаркировать при снятии.

• На тормозном суппорте правого колеса снять разъем датчика износа (стрелка), при этом не тянуть за провод.

• Отвернуть болты крепления тормозного суппорта накидным ключом 17 мм.

• Подвесить тормозной суппорт к кузову на самодельном проволочном крючке. Не натягивать при этом тормозной шланг.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Если требуется полное снятие тормозного суппорта или снятие с него тормозного шланга, отвернуть тормозной шланг (стрелка), удерживая шестигранник шланга гаечным ключом, Иначе тормозной шланг может не отворачиваться. внимание: вытекающую тормозную живность собирать в бутылку, предназначенную исключительно для тормозной жидкости. Можно также отсосать тормозную жидкость из расширительного бачка.
Установка
• Если снимался тормозной шланг, ввернуть его в тормозной суппорт.
• Поставить тормозной суппорт с вставленными тормозными колодками на тормозной диск.
• Завернуть болты крепления -1- тормозного суппорта накидным ключом 17 мм с моментом затяжки 70 нм.
• Если снимался тормозной шланг, завернуть его в месте соединения с тормозным контуром. Удалить воздух из тормозной системы.
• С правой стороны автомобиля подсоединить разъем датчика износа и закрепить его на стойке.
• Поставить заднее колесо с соблюдением сделанной маркировки положения диска на ступице. Опустить автомобиль и перекрестно затянуть колесные болты моментом ПО нм.
• Поставить декоративный колпак колеса. внимание: На стоящем автомобиле несколько раз нажать на педаль тормоза до появления жесткого сопротивления. При этом тормозные колодки подходят к тормозным диском и занимают свое рабочее положение.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ПРИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗАХ ЗАДНИХ КОЛЕС. МОДЕЛИ 325E/325I
Снятие
• Снять тормозной суппорт заднего колеса.
• Отвернуть болт крепления (стрелка) стержневым ключом

5 мм.
• Полностью отпустить стояночный тормоз.
• Снять тормозной диск. Если тормозной диск не снимается. развести тормозные колодки (см. раздел «Стояночный тормоз»).
Установка
Для обеспечения равномерного торможения с обеих сторон поверхности обоих дисков должны быть одинаковы по чистоте поверхности и обработке. Поэтому необходимо производить одновременную замену обоих дисков.
На станции обслуживания может быть произведена проверка биения дисков. Максимальное боковое биение (в установленном положении): 0,2 мм.
• Измерить толщину диска (см. раздел «Проверка толщины тормозных дисков»).
Установка
• Очистить новые диски нитро растворителем от защитного лака.
• Надеть тормозной диск на ступицу колеса и закрепить болтом. Предварительно провернуть тормозной диск, чтобы совпали отверстия под болт.
• Поставить тормозной суппорт с вставленными тормозными колодками. При этом тормозной шланг не натягивать и не перекручивать. Проверить свободу перемещения тормозного шланга при повороте рулевого колеса от упора до упора. Привернуть тормозной суппорт (см. раздел «Снятие и установка тормозного суппорта тормоза заднего колеса»).
• Закрепить тормозной суппорт с моментом затяжки болтов 120 нм. Предварительно покрыть резьбу болтов моторным маслом.
внимание: Если тормозной шланг отворачивался, необходимо произвести удаление воздуха из тормозной системы (см. раздел «Удаление воздуха из тормозной системы»).
• Поставить колесо с соблюдением сделанной маркировки положения диска на ступице. Опустить автомобиль и перекрестно затянуть колесные болты моментом НО нм. внимание: На стоящем автомобиле несколько раз нажать на педаль тормоза до появления ощутимого сопротивления.
• Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить жидкость до отметки МАХ (см. раздел «Проверка уровня тормозной жидкости и контрольной лампы опускания уровня тормозной жидкости»).
• Приработать новые тормозные диски в три этапа. Фаза 1: 5 резких торможений на скорости 50 км/час на дороге с небольшим движением. Фаза 2: дать тормозам остыть. Фаза 3: еще 5 резких торможений на скорости 50 км/час.
ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Указание: Модели 320i, 325е. 325) оборудуются тормозными диенами с внутренним обдувом, тогда как остальные модели имеют массивные тормозные диски.
• Отметить краской положение колесных дисков на ступицах передних колес. Благодаря этому от сбалансированное колесо впоследствии устанавливается в то же положение.
• Ослабить крепление колесных болтов соответствующего заднего колеса. При этом автомобиль должен еще стоять на земле.
• Поднять автомобиль и снять колесо.
• Измерить толщину тормозных дисков. На станциях обслуживания для этого используется специальный шаблон или микрометр-скоба, так как при износе на диске образуется выступ с краю. Можно измерить толщину диска и обычным штангенциркулем, однако под его щеки следует подкладывать прокладки известной толщины, например 2 монеты по 10 пфеннигов). Для получения истинного результата следует вы-
BMW серия 3

честь из измеренного значения 3,3 мм толщины двух монет. Внимание: Сделать несколько измерений по окружности диска.
Минимально допустимая толщина тормозных дисков:
Модель 316, 316i, 318i, 320r:..................................11,1 мм
Модель 320i, 323i, 324d/td:....................................20,4 мм
Модель 325е. 325i, МЗ: ...........................................23,4 мм
; При массивном диске
• При достижении минимально допустимой толщины могут еще один раз устанавливаться новые тормозные колодки.
• При достижении предела износа тормозной диск должен заменяться. Предел износа на 0.4 мм меньше минимально допустимой толщины.
• При значительных царапинах или канавках глубже 0,5 мм заменить тормозные диски.
ТО РМОЗНАЯЖ ИД КОСТЬ
При работе с тормозной жидкостью учитывать следующее:
• Тормозная жидкость ядовита и ни в коем луже не должна отсасываться ртом через шланг. Заливать тормозную жидкость только в сосуды, ошибочное использование которых исключено.
• Тормозная жидкость агрессивна и поэтому не должна входить с контакт с лакокрасочным покрытием, в противном случае ее следует вытереть и промыть поверхность обильным количеством воды.
• Тормозная жидкость гигроскопична, то есть она забирает влагу из воздуха. Поэтому хранить тормозную жидкость следует только в закрытых сосудах.
• Тормозная жидкость, уже заливавшаяся в тормозную систему, не подлежит повторному применению. При удалении воздуха из тормозной системы также заливать новую тормозную жидкость.
• Спецификация тормозной жидкости: DOT 4.
• Тормозная жидкость не должна контактировать с минеральными маслами. Уже самые незначительные следы минеральных масел в тормозной жидкости исключают возможность ее использования, так как выводят из строя тормозную систему.
• Заменять тормозную жидкость один раз в год. Замену жидкости лучше производить после зимнего периода.
• Старую тормозную жидкость сдавать на местные приемные пункты специальных отходов, не сливать в канализацию.
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОИ СИСТЕМЫ
При каждом ремонте тормозов с открытием тормозной системы в трубопроводы может попасть воздух. Воздух в системе ощущается по податливости тормозной педали. В этом случае должно быть определено и заделано место не плотности, и после этого необходимо удалить воздух hj системы.
Воздух из тормозной системы удаляется путем прокачки педали тормоза, для чего требуется помощник.
Если нужно удалить воздух из всей системы, он удаляется отдельно из каждого цилиндра. Это необходимо при попадании воздуха во все цилиндры. Если заменялся или ремонт только один колесный цилиндр, как правило, достаточно удалить воздух из соответствующего тормозного цилиндра,
Последовательность удаления воздуха: 1. Тормозной суппорт или колесный цилиндр задний правый; 2. Тормозной суппорт или колесный цилиндр задний левый; 3. Тормозной суппорт передний правый; 4. Тормозной суппорт передний левый. • Снять пыльник (стрелка) с вентиля удаления воздуха тормозного цилиндра. Очистить вентиль, надеть на него чистый

и другой конец шланга наполовину за политенный тормозной жил
• Помощнику «накачивать» до создания давления в системе. „пешему сопротивлению при нажатии на педаль
• При создании достаточным, давления нажать на педаль до упора и удерживать ее в этом положении.
« Открыть вентиль приме оборота. Вытекающую жидкость собирать в сосу, затем, чтобы конец шланга все время находился в проверке уровня жидкости.
• Как только упадет давление жидкости, закрыть вентиль.
• Повторить прокачку педали тормоза до создания давления. Нажать на педаль до упора и удерживать ее в этом положении. Открыть вентиль до спада деления, затем закрыть его.
• Повторять процесс пуха из одного цилиндра до тех пор, пока из жидкого чающей в сосуд, не исчезнут пузырьки воздуха.
• После удаления воздуха шланг и надеть на вентиль пыльник.
• Таким же образом удалить воздух из других цилиндров. Внимание: В процессе удаления воздуха время от времени наблюдать за уровнем жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, в противном случае во подсасываться через бачок. Доливать только новую тормозную жидкость!
После удаления воздуха долить тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК И ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
В качестве жестких соединений в тормозной системе используются трубки. Соединение с колесами осуществляется гибкими тормозными шла- .1ми, выдерживающими давление. • Поднять автомобиль.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
• Отвернуть накидную гайку и снять тормозную трубку.
• Место подключения трубки в направлении к главному тормозному цилиндру закрыть пробкой, или предварительно отсосать тормозную жидкость из расширительного бачка.
• Проложить новую трубку, если возможно по старому месту.
• При необходимости замены тормозного шланга предварительно снимать тормозной суппорт.
• Привернуть тормозной шланг к тормозной трубке с моментом затяжки 16 нм.
• Устанавливать только тормозные шланги, рекомендованные
заводом.
• После установки проверить без нагрузки (автомобиль поднят). следует ли шланг всем движениям колеса и не трется ли он.
Внимание: Не допускать соприкосновения тормозных шлангов с маслом или керосином, не покрывать их краской и средством защиты днища.
• Удалить воздух из тормозной системы.
• Опустить автомобиль.
ПРОВЕРКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
• При наличии разрежения: замерить разрежение и. если необходимо, заменить гидроусилитель (работа должна выполняться на станции обслуживания).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Снятие
• Снять тормозной диск заднего колеса.
Проверка функционирования гидра усилителя производится при значительном повышении усилий на тормозную педаль для обеспечения необходимого торможения.
• Не менее 5 раз сильно нажать на педаль тормоза при выключенном двигателе . затем при нажатой педали запустить двигатель. Педаль тормоза при этом должна ощутимо опуститься под ногой.
• В противном случае отвернуть с гидра усилителя вакуумный шланг, запустить двигатель. Наложением пальца на конец вакуумного шланга проверить наличие разрежения.
• Если разрежение отсутствует: проверить герметичность и целостность вакуумного шланга и, при не сходимости, заменить шланг. Подтянуть все хомуты.


• Отсоединить нижнюю возвратную пружину. Проверить возвратную пружину. Проржавевшую и ослабшую пружину заменить,
Стояночный тормоз

1 Рукоятка
2 Защитный колпак
3 Резиновая шайба
4 Нажимная пружина
5 Нажимная кнопка
6 Рычаг ручного тормоза
7 Направляющая
8 Держатель
9 Удерживающий уголок
10 Трубчатый хомут
11 Держатель

• Слегка прижать прижимную пружину стержневым ключом 5 мм. повернуть на 90° (1/4 оборота) и снять пружину с тормозной колодки.
• Так же снять прижимную пружину с Другой тормозной колодки.

• Развести тормозные колодки снизу и поднять их наверх.

• Снять распорный замок и проверить легкость перемещения. Для этого деталь -В- потянуть назад, выдавить палец -А- и снять деталь -С- с троса.
Установка
Обязательно заменять тормозные коподни с обеих сторон.
BMW серия 3
• Покрыть очень тонким слоем пасты Molykote G рабочие поверхности и палец распорного замка.

• Поставить распорный замок с пальцем -А- снизу на трос ручного тормоза в правильное положение.

• Вставить левую и правую прижимную пружину стер и одновременно повернуть на 90°.
• Обеспечить перемещение на установки тормозных колодок. Слегка смазать pизбy пастой Molykote. Вывернуть резьбовой элемент

• Поставить механизм установки в правильное положение между тормозными колодками.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Снизу тормозные колодки должны войти в прорези (стрелки) распорного замка.
• Подсоединить верхнюю и нижнюю возвратные пружины.
• Установить тормозной диски.
• Отрегулировать ручной тормоз.
• Если заменялись тормозные нолодки ручного тормоза, их необходимо приработать в 3 этапа. Фаза 1: 5 резких торможений на скорости 50 км/час на дороге с небольшим движением. Фаза 2: дать тормозам остыть. Фаза 3: еще 5 резких торможений на скорости 50 км/час*
снятие и установка рычага ручного тормоза "
Снятие

• Поднять резиновый чехол рычага ручного тормоза и оттянуть его назад.

• Вытащить пепельницу, возможно, потребуется вытащить и лампу подсвета пепельницы.
• Отвернуть задний болт (стрелка). Сдвинуть консоль назад и вытащить наверх.

• Отвернуть 2 гайки (стрелка) тросов ручного тормоза.

• Отвернуть 2 болта -4- и болт -5-. Вытащить рычаг ручного тормоза.
Установка
• Ввести тросы ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, Вставить рычаг ручного тормоза и ввернуть болты -4- и -5-.
• Вручную затянуть гайки тросов ручного тормоза.
• Вставить консоль сзади и подвинуть ее вперед. Закрепить консоль болтом.
• Вставить пепельницу, предварительно вставив лампу подсвета пепельницы.
• Отрегулировать ручной тормоз.
• Надеть резиновый чехол на рычаг ручного тормоза.
BMW серия 3
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА
Снятие
• Подмять резиновый чехол рычага ручного тормоза и оттянуть его назад.

• Отвернуть гайки тросов ручного тормоза.
• Снять тормозные колодки задних барабанных тормозов.

• Снять трос ручного тормоза с продольного рычага

• Сжать плоскогубцами стопорную скобу -1- и вытянуть назад трос ручного тормоза из тормозного шита -2-.
Установка
• Проложить трос ручного тормоза к рычагу ручного тормоза и к тормозному щиту.
• Вставить трос ручного тормоза в стопорную скобу на тормозном щите. Обеспечить правильное положение стопорной скобы.
• Закрепить трос ручного тормоза на продольном рычаге.
• Собрать барабанный тормоз.
• Навернуть гайки тросов ручного тормоза.
• Отрегулировать ручной тормоз.
• Надеть резиновый чехол на рычаг ручного тормоза.

Популярные разделы

Copyright © 2008-2011 BMW E30
Яндекс.Метрика