СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ


Свежий воздух поступает в салон автомобиля через решетку воздух озаборника под ветровым стеклом. При этом воздух проходит через корпус воздушного распределителя и направляется с помощью системы заслонок к отдельным воздушным соплам. Если отопление установлено в режиме работы «тепло», холодный воздух направляется в радиатор отопителя, где он нагревается. Радиатор находится в корпусе отопителя и подогревается горячей охлаждающей жидкостью. Протекающий свежий воздух нагревается от горячих ламелей теплообменника и затем поступает в салон автомобиля. Отопление имеет воздушный режим управления, то есть температура регулируется путем изменения состава холодного и теплого воздуха в воздушной смеси.
Все выходные отверстия являются регулируемыми. Заслонки управляются через тросы.
Проходное сечение для охлаждающей жидкости в теплообменнике управляется клапаном в канале отвода охлаждающей жидкости. Клапан включается регулятором температуры.
В зависимости от заданной температуры регулируемый наружный воздух поступает в салон через сопла, установленные вертикально и горизонтально.
Воздух поступает в салон через 2 сопла с каждой стороны в переднем пространстве для ног, 2 сопла размораживателя стекла, 2 боковых сопла обогрева стекол передних дверей, а также 2 средние и 2 боковые решетки.
Для увеличения производительности отопителя предназначен вентилятор с четырьмя ступенями управления. Для обеспечения различных скоростей вращения вентилятора на различных ступенях включаются балластные сопротивления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА BEНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Если вентилятор работает не на всех скоростях, проверить балластные сопротивления.
Снятие
• Отключить провод массы от аккумулятора.

• Разрезать кабельную стяжку -А-, отжать кабель в сторону.
• Отсоединить от кузова накладку -С- из профилированной резины.

ВМw серия

• Отвернуть 4 гайки -3-.
• Вытащить крышку -В-.
• Отсоединить верхний кожух вентилятора отопителя от нижнего кожуха и вытащить его.

• Отсоединить от вентилятора отопителя электрические провода -F-.
• Вставить проволочную скобу -Е- а имеющееся отверстие и отсоединить, потянув за зажим -D-.
• Вытащить вентилятор отопителя и его нижней кожух.
Установка
Внимание: Не снимать крыльчатки с мотора и не проворачивать их на оси. Крыльчатки от сбалансированы на валу.
• Вставить нижний кожух вентилятора отопителя.
• Вставить вентилятор отопителя.
Внимание: Черная крыльчатка должна располагаться с правой стороны.
• Вставить зажим крепления вентилятора отопителя и защелкнуть проволочную скобу.
• Подсоединить электрические провода и разъем.
• Вставить верхний кожух вентилятора отопителя и защелкнуть в нижнем кожухе.
• Подключить провод массы к аккумулятору и проверить функционирование вентилятора отопителя на всех скоростях, при необходимости устранить неисправность.
• Вставить крышку и скрепить ее 4 гайками.
• Закрепить на крышке кабель новыми хомутами.
• Вставить накладку из профилированной резины.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Снятие
• Отключить провод массы от аккумулятора.

• Снять крышку -В-.

• Снять сопротивление -С- вентилятора отопителя.
• Замерить балластные сопротивления омметром согласно электрической схеме.
Установка
• Вставить сопротивление.
• Вставить крышку и закрепить ее 4 гайками.
• Подключить провод массы к аккумулятору.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА ОТОПИТЕЛЯ Снятие
• Отключить провод массы от аккумулятора.
• Снять облицовку под приборной доской с левой стороны. Для этого повернуть на 90° и вытащить 5 зажимов.
• Снять среднюю консоль (см. раздел «Снятие и установка средней консоли и полки под приборной доской»).
• Снять радиоприемник (см. раздел «Снятие и установка радиоприемника»).
• Просунуть руку в вырез под радиоприемник и с задней стороны отжать из планки переключателей выключатели или заглушки. Отсоединить разъемы от выключателей.
• Отвернуть 2 винта под пультом и немного выдвинуть пулы управления отопителя.
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ

• Отжать зажим -1- и отсоединить трос -2- от движкового регулятора -3-.

лгь зажим а районе воздушной заслонки и отсоединить трос от воздушной заслонки. • Вытащить трос, при этом проследить его прокладку.
Установка

• Подсоединить трос к рычагу воздушной заслонки и прижать оболочку -1- троса к держателю так, чтобы она находилась на уровне упора -2-. 6 этом положении прижать зажим.
• Подсоединить трос к движковому регулятору и установить регулятор в крайнее левое положение («закрыто»).
• Закрыть воздушную заслонку, для чего прижать рычаг воздушной заслонки к упору.
Внимание: При установке троса смесительной температурной заслонки поворотом гайки с накатом выставить смесительную заслонку в крайнее положение «холодно» или «тепло» и одновременно поставить ручку установки температуры в крайнее положение «холодно» или «тепло».
• Вращать втулку на свободном конце троса до ее установки в вырез в держателе.
• Закрепить втулку и тем самым трос зажимом -1- (W-5206).
• Прижать пульт управления отопителя и закрепить 2 нижними винтами.
• Надеть разъемы на выключатели и вставить выключатели или заглушки в планку переключателей.
• Установить радиоприемник (см. раздел «Снятие и установка радиоприемника»).
• Установить среднюю консоль (см. раздел «Снятие и установка средней консоли и полки под приборной доской»),
• Поставить облицовку под приборной доской и закрепить ее 5 зажимами.
• Подключить провод массы к аккумулятору.
НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
В мастерских точная проверка и регулировка натяжения клинового ремня производится с помощью специальной установки. На этой установке имеются специальные шкалы для новых и бывших в употреблении ремней, а также для отдельных типов двигателей и агрегатов. Клиновой ремень имеет правильное натяжение, если указатель располагается против соответствующего регулировочного значения. Если такое приспособление отсутствует, ремень следует натягивать гак, чтобы он прогибался при нажатии пальцем в середине между шкивами на 3 мм.
• Ослабить гайку крепления на оси поворота компрессора кондиционера, не отворачивая ее.

• Для натяжения ремня повернуть натяжной болт -А-. Проверить натяжение пальцем.
• После этого затянуть гайку крепления моментом 45 им.
• При измерении натяжения клинового ремня с помощью приспособления BMW -1- натяжной крюк -2- приспособления должен накладываться на острие зуба.
BMW серия 3
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕ1ШЯ"
Неисправность
Причина
Не работает вентилятор отопителя Перегорел предохранитель мотора вентилятора Дефект переключателя вентилятора
Откаэ электромотора
Вентилятор отопителя не работает Отказ балластного сопротивления только в одном положении переключателя
Способ устранения
• Проверить предохранитель вентилятора, при необходимости заменить.
• Проверить, имеется ли напряжение на балластных сопротивлениях
Если нет, снять и проверить переключатель вентилятора
• Проверить, имеется ли напряжение на клеммах мотора при включенном зажигании, Если оно есть, заменить мотор
• Заменить в комплекте балластные сопротивления мотора вентилятора
Отопление не отключается регулятором отопителя Недостаточная мощность отопления
Дефект выключателя
Повреждены или заклинены тросы управления заслонки воздушной смеси
Пониженный уровень охлаждающей жидкости
Дефект термостата системы охлаждения
Не открывается клапан отопителя.
Проникновение грязи, листвы
Дисбаланс ротора вентилятора, разрушение подшипника
* Проверить выключатель
* Проверить и, если необходимо, заменить тросы
* Проверить уровень охлаждающей жидкости и, если необходимо, долить ее
* Проверить и, если необходимо, заменить
* Проверить функционирование электромагнитного клапана отопителя в канале отвода охлаждающей жидкости, обеспечить срабатывание
Шумы в районе вентилятора
" Снять вентилятор и прочистить его и воздушный канал
* Снять и проверить работу вентилятора

Популярные разделы

Copyright © 2008-2011 BMW E30
Яндекс.Метрика